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开学首日北京路网指数达今年峰值今早交通预警发挥了作用

2022-02-21 19:25:16 来源：北京晚报

开学首日，叠加周一机动车尾号4、9限行，今早全市路面交通压力迅速攀升。市交通运行监测调度中心数据显示，全路网交通指数峰值8.21，达到“严重拥堵”级别。这也是进入2022年以来，北京全路网交通指数的峰值，与去年开学日3月1日比基本持平。在市民响应错峰、绿色出行号召下，交通预警成功发挥了作用。

资料图饶强摄

上周五开始，市交通委连发预警，预计今天北京将迎近5年来交通压力形势最为严峻的开学日。除了周一常态拥堵、开学这两大主要致堵原因之外，还叠加了尾号4、9限行、冬奥专用道仍在使用中、外国代表团离境高峰等因素。

一早，记者在市交通运行监测调度中心看到，大屏幕切换到全市主要通勤通道监测画面。数据显示，今早6点45分的路面压力已经达到上周一7点半的水平，早高峰提前45分钟到来。早上7点半，各环路南向北方向，京开高速、京港澳高速、京藏高速、京通快速、京承高速、莲石路、阜石路、朝阳北路等通勤主要通道进城方向均出现了拥堵。

正如预测一样，路网压力迅速攀升。7点45分，全路网交通指数8.0，达到“严重拥堵”级别，车辆平均时速21.7公里。从交通指数监测图看，不到8点，东城、西城、朝阳、海淀四区以及四环内道路全部进入“严重拥堵”状态。德胜门、西直门、广安门、东四十条等学校集中区域也出现拥堵。

让人欣慰的是，拥堵形势没有想象中“凶猛”。早高峰全路网交通指数峰值8.21，8点半开始逐渐回落。虽然达到了2022年以来北京路网交通指数的峰值，但与去年开学日3月1日相比基本持平。9点时，城市路网交通压力明显缓解，交通指数7.72，降至“中度拥堵”级别，路网车流量减少，拥堵缓解。核心城区，三环、四环、五环路交通压力进一步缓解。

“这说明我们的研判预警成功发挥了作用，感谢市民积极响应错峰、绿色出行的号召，感谢媒体滚动发布的交通播报。”市交通运行监测调度中心主任徐海辉说。

现场交管出动1100余人值守374处校园疏导岗

今天早晨，各中小学门前车流人流骤增，奥运车道尚在使用，又逢4、9限行，全市交通迎来新考验。记者从市交管局了解到，早晨中小学学生入学期间，交管部门启动高等级上勤方案，重点加强城区主干路、环路、学校集中区域道路及易拥堵路口、路段的秩序维护，各交通支队在学校周边设置疏导岗374处，安排1100余名民警、协管员，加大学校门前交通疏导力度。

东城区前门外国语学校大门西侧，放假前还停放在路边的车子已经被清移完毕，宽度只够两车并行的胡同中间，已安装了矮护栏，区分出双向车道。有来送孩子上学的家长颇感意外：“哎哟，通了！”此前，这里路侧长时间停满了车，狭窄的胡同尚未被规划为单行线，经常出现双方向的车辆在这儿“顶牛”。前门交通大队警长张苒说，这条崇文门西河沿路总长600多米，最窄的地方只有3米，学生上学放学时交通压力巨大。假期中，东城支队和当地街道办联手进行了部分改造，尽可能疏通堵点。

家长交警接力“拉小手”送学车辆停车不超15秒

今天的早高峰，城市交通整体压力明显攀升。从昨晚开始，在微博上，很多学生家长、开车的上班族对今天早高峰的交通状况不禁担忧。今晨记者赶往学校周边路段探访发现，交管部门在重点路段提前部署警力，涉及学校门前路段，保障送学车辆即停即走，是疏堵的关键。

朝阳交通支队东外大队副大队长张超一手牵着孩子的小手，另一手帮孩子拿着开学的应用之物，跨过非机动车道，把孩子领到了校门口。家长在车里看着放心，一脚油门上班去了。从停车到离开，用时没超过15秒。张超说，除了送学车辆，这条街近邻京承高速、北四环路，同时周边小区密集，社会车辆通勤量也很大。有交警护送孩子，家长就不必下车了。太阳宫北街虽车行缓慢，但未出现长时间拥堵。

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