晋中新能源汽车产业：“链主”领航一路高歌猛进

吉利汽车晋中基地生产车间内热火朝天、井然有序的生产场景 晋中日报记者 张昊宇 摄

一个产业要发展到什么程度，才足以成为一座城市的标签？晋中新能源汽车产业集群化发展给出了答案。从“无中生有”到“有中生优”，再到“优中做强”，一路高歌猛进、高速发展，交出了一份超出预期的答卷！尤其是吉利汽车晋中基地，2022年产值突破200亿元大关，达224.1亿元，亮眼成绩不仅代表着“量”的突破，也代表“质”的飞跃；全市29户产业链企业协同发展，聚链成势，新动能持续喷涌。

新能源汽车产业是我省全力打造的14个标志性引领性产业集群的重点产业之一，也是我市战略性新兴产业的重要引擎。晋中新能源汽车产业发展，从引进吉利开始。十余年来，我市坚持不懈做强新能源汽车“优势链”，积极构建“政府＋链主＋产业园”联动发展模式，做大做优“链主”企业、提质增效“链核”企业，补齐拉长“链条”企业，全市新能源汽车产业集群规模不断扩大，产业链条日趋完善。

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产业暖不暖，看看龙头企业。经过十多年的发展，吉利汽车晋中基地已建有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及配套设施，成为全市新能源汽车产业的“链主”，借助吉利集团强大的产业基础、技术研发、市场运用等优势，在新能源产业链发展上精耕细作，深化“煤—电—醇—车”产业布局。2016年9月投产至今，累计生产整车47.8台。

产业强不强，看上下游配套企业。“链主”壮大，引领航行，我市的延链补链项目紧紧“跟跑”，从零部件生产到整车制造，从几十户上游零部件配套企业以及下游销售产业同步延伸，到保罗、斯纳德、美锦等主体企业以及宏立至信、泰鸿、拓普等整车配套零部件项目陆续落地建设，实现了“独木成林”到“聚木成森”裂变。

串点成线、串珠成链、集聚成群。如今，我市以“链主”企业吸引带动关联企业，形成了以吉利汽车为“链主”、中航兰田和保罗专用车为“链核”的全省产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链。其中，吉利汽车晋中基地更是通过上游产业驱动、中游同级牵引和下游产业拉动了全市新能源汽车产业的高速崛起。

从一家企业到一个产业链，又从一个产业链延伸到一个产业集群，强势崛起的新能源汽车产业成为晋中经济的“扛把子”，其影响力、带动力更是有目共睹。当下，吉利汽车越来越多的原料采购来自本省、本市，产品所用的高端不锈钢95％来自山西太钢，四门玻璃、铝合金支架等也都由省内企业供应。同时，与本地企业建立良好合作关系，特别是对充电产业、人才就业、服务行业等起到了积极的拉动作用。众多企业配套成“串”的产业链条熠熠生辉，有效带动全市乃至全省装备制造业高质量发展，为全市经济稳步向好、持续好转源源不断注入活力。

市工信局有关负责人介绍，目前，全市新能源汽车产业链29户企业中，具备整车生产条件的企业有8户，从事零部件加工制造企业15户，2户为新能源电池负极材料生产企业、2户为整车物流运输公司、1户为甲醇燃料销售企业、1户为物流运输平台公司。其中，为我市整车制造提供零部件加工企业有8户，主要产品为底盘焊接件、保险杠、消声器、液压举升系统等，一定程度上解决了整车企业配套需求，降低了企业生产成本。

近年来，我市新能源汽车产业发展一直在“快车道”上加速向前。如今，不仅形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套等较为完整的新能源汽车产业链，还建立起一定先发优势、技术优势和规模优势。尤其锚定甲醇经济“1155”发展目标，抢抓甲醇重卡、醇电混动轿车双下线和“交通强国晋中试点市”战略机遇，强龙头、延链条、建集群，加大试点推广，启动国家级甲醇经济示范区建设，围绕打造“甲醇燃料制备加注—甲醇汽车研发生产—甲醇重卡推广应用”产业内循环，带动甲醇装备、甲醇燃料制备等上下游产业集群成势，推动甲醇产业纵向成链、横向成群。

2022年，全球首款醇电混动轿车上市，首届全国甲醇经济论坛成功举办，首批500台甲醇重卡交付企业……

1月31日，记者走进吉利远程新能源商用车集团晋中基地，车间一派热火朝天的景象，机器轰鸣、工人忙碌，又一批订单交付在即。“正月初七复工后，企业保持满负荷生产，目前订单已经排产到3月份。我们现在是鼓足干劲抓生产，全力以赴赶订单。”吉利远程新能源商用车集团晋中基地杨国华表示，对于新一年的发展，企业满怀信心，也充满期待。

要让产业“链”起来、经济“强”起来，就是要提前布局，谋划长远。我市还聚焦打造醇、运、站、车甲醇经济全产业链条，从醇源保障入手，提前布局绿色甲醇生产制备项目。目前，介休昌盛25万吨焦炉煤气制备甲醇项目、祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目、灵石宏源富康15万吨二氧化碳与氢气合成制备低碳绿色甲醇项目加速推进。平遥、灵石、榆社、昔阳4个5万吨生物质绿色甲醇项目已开始规划设计。

此外，还积极布局甲醇加注站，目前，全市已建成加注站（包括撬装站）21座。2023年，市城区计划至少建成20座，各县（区、市）至少建成5座，总量达到70座，加快构建醇、运、站、车的全链条甲醇运力生态。

与此同时，在产业链配套构建上，以吉利5万台甲醇重卡项目实施为契机，结合全市现有专用车生产、液压产业、铸造产业基础，全力推动发动机动力系统、制动系统、液压控制系统、专用车改装等配套产业协同发展，提高本地产业配套率，全力打造甲醇增程重卡全产业链。

参天之木，必有其根；怀山之水，必有其源。在新能源汽车产业发展的赛道上，我市不断刷新着加速度，其背后是产业体系的全方位进步和发展环境的持续完善。为加快推进新能源汽车产业集群化高质量发展，我市先后制定了《晋中市新能源汽车产业链“十四五”发展行动方案》和《新能源汽车产业链发展工作机制》，聚焦产业链上中下游，围绕招引补链、创新强链、配套延链，突出“一链三线”，通过“扩大整车产业规模，实施产业链主体倍增行动，强化资金引导支持，加强基础设施建设，拓展产业链下游后市场服务”等重点举措，力争到“十四五”末，新引进新能源整车生产企业2至3户，产业链上整车生产企业达到10户以上，新培育配套零部件生产企业30户，配套零部件生产企业达到50户以上。形成年产乘用车20万辆、专用车7万辆、商用车1.5万辆，辅以在线规模50万辆的智慧物流服务平台专用车市场，晋中新能源汽车全产业链企业总数达到60户以上，全产业链产值力争突破500亿元。

春节前刚刚结束的市委经济工作会议明确指出，新能源汽车产业作为省委明确的“4＋12”重要抓手之一，也是我市未来5到10年拉动工业增长的龙头产业，我市将加快建链补链延链强链，探索“政府＋链主＋园区”发展模式，牵引战略性新兴产业集群化规模化发展。

挥动产业链条，舞出强劲动力。据了解，今年，我市将充分发挥吉利汽车晋中基地在省内的规模及产品优势，实施“链主”企业领航计划，构建产业链上下游协同发展，努力提高汽车全产业链本地配套化率。同时围绕建设国家级甲醇经济示范区，利用甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术和加注等先发优势，构建“甲醇燃料制备加注—甲醇汽车研发生产—甲醇重卡推广应用”产业链内循环，带动汽车产业全年产值270亿元、冲刺300亿元，打造我省建设中部地区先进制造业基地的新标识。（晋中日报 记者郭娟）

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